Naha motor ngahasilkeun arus aci?

Naha motor ngahasilkeun arus aci?

Arus dina sirkuit korsi-base bantalan aci motor disebut arus aci.

Nyababkeun arus poros:

asimétri médan magnét;

Aya harmonik dina catu daya ayeuna;

Manufaktur sarta instalasi goréng, hasilna sela hawa henteu rata alatan eccentricity rotor;

Aya gap antara dua satengah bunderan inti stator pisah;

Jumlah potongan inti stator dibentuk ku séktor stacking teu pantes.

Hazards: Beungeut motor bearing atawa bal bakal eroded sarta titik-kawas micropores bakal kabentuk, nu bakal worsen kinerja operasi bearing, ngaronjatkeun leungitna gesekan jeung panas, sarta pamustunganana ngabalukarkeun bearing nu kaduruk kaluar.

Naha motor umum henteu tiasa dianggo di daérah dataran?

Luhurna gaduh épék ngarugikeun kana naékna suhu motor, korona motor (motor tegangan tinggi) sareng komutasi motor DC.

Tilu aspék di handap ieu kedah diperhatoskeun:

Nu leuwih luhur luhurna, nu gede naékna suhu motor jeung leutik daya kaluarannana.Sanajan kitu, lamun hawa nurun jeung ngaronjatna luhurna cukup pikeun ngimbangan pangaruh luhurna dina naékna suhu, dipeunteun kakuatan kaluaran motor bisa tetep unchanged;

Ukuran pencegahan Corona kedah dilaksanakeun nalika motor tegangan tinggi dianggo dina dataran;

Luhurna henteu saé pikeun komutasi motor DC, janten perhatian kedah diperhatoskeun kana pilihan bahan sikat karbon.

Naha motor henteu kedah dioperasikeun kalayan beban anu hampang?

Nalika motor dijalankeun kalayan beban anu hampang, éta bakal nyababkeun:

Faktor kakuatan motor low;

efisiensi motor low.

Nalika motor dijalankeun kalayan beban anu hampang, éta bakal nyababkeun:

Faktor kakuatan motor low;

efisiensi motor low.

Éta bakal nyababkeun runtah alat sareng operasi anu henteu ekonomis.

Naon anu jadi sabab motor overheating?

Bebanna ageung teuing;

fase leungit;

Saluran hawa diblokir;

waktos ngajalankeun speed low panjang teuing;

Harmonik catu daya ageung teuing.

Pagawean naon anu kudu dilakukeun saencan nempatkeun motor anu tos lami teu dianggo?

Ukur stator, pungkal résistansi insulasi fase-ka-fase sareng résistansi insulasi pungkal-ka-taneuh.

Résistansi insulasi R kedah nyugemakeun rumus ieu:

R＞Un/(1000+P/1000)(MΩ)

Un: tegangan dipeunteun motor pungkal (V)

P: Daya Motor (KW)

Pikeun motor Un=380V, R＞0.38MΩ.

Upami résistansi insulasi rendah, anjeun tiasa:

a: motor dijalankeun tanpa beban pikeun 2 nepi ka 3 jam pikeun drying;

b: Anggo arus bolak-balik tegangan-rendah 10% tina tegangan dipeunteun pikeun nembus kana gulungan atanapi sambungkeun gulungan tilu-fase sacara séri teras dipanggang nganggo arus langsung pikeun ngajaga arus dina 50% tina arus anu dipeunteun;

c: Paké kipas pikeun ngirim hawa panas atawa unsur pemanasan pikeun pemanasan.

Rapihkan motor.

Ganti gajih bearing.

Naha kuring henteu tiasa ngamimitian motor di lingkungan anu tiis di will?

Upami motor disimpen dina lingkungan suhu rendah salami lami teuing, éta bakal:

insulasi motor retak;

Bantalan gajih freezes;

Solder bubuk dina sambungan kawat.

Ku alatan éta, motor kudu dipanaskeun sarta disimpen dina lingkungan tiis, sarta windings na arah kudu inspected saméméh operasi.

Naon anu jadi sabab henteu saimbang arus tilu-fase dina motor?

Teu saimbangna tegangan tilu-fase;

Cabang fase nu tangtu di jero motor boga las goréng atawa kontak goréng;

Motor pungkal péngkolan-ka-péngkolan sirkuit pondok atawa sirkuit pondok ka taneuh atawa fase-ka-fase;

Kasalahan kabel.

Naha motor 60Hz teu tiasa disambungkeun kana catu daya 50Hz?

Nalika ngarancang motor, lambaran baja silikon umumna dilakukeun pikeun damel di daérah jenuh kurva magnetisasi.Nalika tegangan catu daya konstan, ngurangan frékuénsi bakal ningkatkeun fluks magnét jeung arus éksitasi, hasilna kanaékan arus motor jeung leungitna tambaga, nu pamustunganana ngabalukarkeun kanaékan naékna suhu motor.Dina kasus parna, motor bisa kaduruk alatan overheating tina coil.

Naon anu jadi sabab leungitna fase motor?
Sasayogian tanaga:

Kontak switch goréng;

Transformer atanapi garis putus;

Sekering ditiup.

Aspék motor:

The screws dina kotak simpang motor leupas sarta kontak goréng;

las wiring internal goréng;

Motor puteran rusak.

Naon anu jadi sabab Geter abnormal jeung sora motor?
aspék mékanis:
lubrication bearing goréng jeung maké bearing;
The screws fastening leupas;
Aya uing di jero motor.
Aspék éléktromagnétik:
Operasi overload motor;
teu saimbangna tilu-fase ayeuna;
fase leungit;
Sesar sirkuit pondok lumangsung dina stator na rotor windings;
Bagian las tina rotor kandang kabuka sarta ngabalukarkeun bar rusak.
Naon padamelan anu kedah dilakukeun sateuacan ngamimitian motor?

Ukur résistansi insulasi (pikeun motor tegangan rendah, éta henteu kedah kirang ti 0.5MΩ);

Ukur tegangan suplai.Pariksa naha wiring motor bener jeung naha tegangan catu daya meets sarat;

Pariksa naha alat ngamimitian aya dina kaayaan alus;

Pariksa naha sekering cocog;

Pariksa naha motor grounded sarta sambungan enol téh alus;

Pariksa transmisi pikeun defects;

Pariksa naha lingkungan motor cocog sareng cabut bahan anu gampang kaduruk sareng lebu sanés.

Naon anu jadi sabab motor bearing overheating?

Motor sorangan:

Cingcin jero jeung luar bearing teuing ketang;

Aya masalah jeung bentuk jeung posisi kasabaran bagian, kayaning coaxiality goréng bagian kayaning dasar mesin, panutup tungtung, sarta aci;

Pilihan salah sahiji bantalan;

Bantalan kirang lubricated atanapi bantalan henteu dibersihkeun sacara bersih, sareng aya lebu dina gajih;

ayeuna sumbu.

Pamakéan:

Pamasangan unit anu teu leres, sapertos coaxiality aci motor sareng alat anu didorong henteu nyumponan sarat;

Katrol ditarik teuing ketang;

Bantalan henteu dijaga saé, gajih henteu cekap atanapi umur jasa parantos béak, sareng bantalan garing sareng mudun.

Naon alesan pikeun résistansi insulasi motor rendah?

pungkal téh beueus atawa boga intrusion cai;

Lebu atawa minyak accumulates on windings;

sepuh insulasi;

Insulasi timah motor atanapi papan kabel rusak.